11/4/2015 08:41

JILMAR TATTO DEFENDE CICLOVIAS EM SP

"Ciclovia não significa segurança somente aos ciclistas. Sua existência serve como um alerta aos condutores de veículos motorizados de que o espaço é compartilhado e, portanto, a condução tem de ser cuidadosa", diz o secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto

293 visitas - Fonte: Brasil 247

Em artigo publicado neste sábado, o secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto, defendeu o fortalecimento das ciclovias. Leia abaixo:



Integração da cidade



A implementação das ciclovias em São Paulo é um dos maiores exemplos de democratização do espaço urbano: o que é público está sendo tratado como tal, e não como algo privado. Estamos nos conectando com a modernidade.



As nossas ciclovias estão em todas as regiões da capital. Além dos 63 km que recebemos de gestões anteriores, acrescentamos, até o momento, mais de 200 km. São 53 km na zona leste e igual extensão na oeste; outros 26 km ao norte, mais 48 no sul e 23 no centro da cidade.



Um dos fundamentos dessa iniciativa, determinada pelo prefeito de São Paulo, Fernando Haddad, é unir caminhos e criar opções para que as pessoas possam se deslocar da melhor maneira.



A interatividade entre vários trajetos cicloviários e com outros modos de transporte tem criado uma rede organizada que oferece ligações da bicicleta com o trem, o metrô e o ônibus. Até agora, são 50 conexões estabelecidas. E virão mais.



Isso vem facilitando as 270 mil viagens ao dia feitas somente por bicicleta na capital, conforme dados da pesquisa de Mobilidade do Metrô, de 2012. As rotas de ciclovias estão se tornando uma ampla e importante malha, proporcionando acesso a escolas, hospitais, centros de comércio e de escritórios, além de pontos turísticos.



Como apoio a esse sistema, estamos instalados paraciclos --suportes para estacionar bicicletas-- no município. Serão 4 mil até 2016, além de bicicletários em terminais de ônibus urbanos e metrô. Empresas públicas e privadas também vêm criando essa estrutura.



A municipalidade está seguindo rigorosamente o que determina a legislação quanto à exigência de se instalar ciclovias. Estão sendo respeitados o Código de Trânsito, a Política Nacional de Mobilidade Urbana, as diretrizes da Política Municipal de Mudança do Clima de São Paulo e as respectivas leis municipais que tratam do Sistema Cicloviário da Cidade e do Plano Diretor.



A questão também consta do Programa de Metas da Prefeitura, que foi produzido a partir de 2012 com solicitações da sociedade civil.



Essa tarefa vem sendo executada com estudo e cautela. A rede cicloviária foi anunciada publicamente, em meados do ano passado, em reunião do Conselho Municipal de Trânsito e Transporte. Depois, houve vários encontros com representantes de bairros para a apresentação e o esclarecimento de dúvidas.



Não há ciclovia instalada sem que tenha sido concluído seu projeto básico que engloba as sinalizações vertical, horizontal e semafórica. Essa dinâmica de elaboração vem movimentado técnicos e engenheiros da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) e da SPTrans (São Paulo Transporte). Como em todo processo, há situações que requerem alterações e ajustes para o melhor atendimento dessa necessidade.



Cabe uma lembrança importantíssima: ciclovia não significa segurança somente aos ciclistas. Sua existência serve como um alerta aos condutores de veículos motorizados de que o espaço é compartilhado e, portanto, a condução tem de ser cuidadosa. Tanto é assim, que nessas áreas não se pode ultrapassar a velocidade de 50 km/h.



A bicicleta tem mais uma vantagem: não polui, é sinônimo de qualidade de vida e pedalar é um ótimo exercício. Percebemos melhor o lugar em que moramos.



Vivenciamos um momento histórico em que a construção dessa nova realidade é coletiva. Atendemos a uma demanda esquecida e reprimida que pedia espaços e oportunidades, que antes eram destinados aos veículos particulares.



Esse sentimento de cuidado e consideração remete ao agente mais frágil do processo: o pedestre. É importante lembrar que, em princípio, fazemos a pé nossos trajetos.



JILMAR TATTO, 49, é secretário municipal de Transportes de São Paulo

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