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O Brasil superou a Bélgica e se tornou o maior mercado de exportação de veículos eletrificados da China, conforme dados do setor. Montadoras chinesas aumentam suas vendas para mercados fora da Europa, em meio a investigações antitruste da União Europeia sobre o setor.
O crescimento das exportações de veículos eletrificados para o Brasil também ocorre devido ao aumento do imposto de importação no país, que passou a valer no início deste ano para carros elétricos, elevado para híbridos. O plano do governo federal prevê que o imposto atinja até 35% até meados de 2026.
As exportações de carros elétricos e híbridos plug-in para o Brasil aumentaram 13 vezes em relação ao ano anterior, chegando a 40.163 unidades em abril, tornando-se o maior mercado de exportação pelo segundo mês consecutivo, segundo a Associação de Carros de Passageiros da China (CPCA). Em janeiro, o Brasil era apenas o 10º maior mercado de exportação de carros chineses.
Montadoras chinesas já começaram a investir na produção local no Brasil. A BYD iniciou a construção de um complexo fabril no país, com previsão de início da produção local até o final do ano ou início de 2025. A Great Wall Motor anunciou que sua fábrica no Brasil começaria a operar este mês.
O Brasil também se tornou o segundo maior destino de exportação da China para todos os tipos de carros em abril, ficando atrás apenas da Rússia, que mantém a primeira posição. A Rússia, sujeita a sanções ocidentais, deve continuar sendo o maior mercado de exportação de automóveis chineses, afirmou Cui Dongshu, secretário-geral da CPCA.
A investigação antisubsídios da UE afetou as exportações de veículos chineses para o bloco, mas as montadoras estão explorando ativamente mercados na América do Sul, Austrália e Sudeste Asiático. Nos primeiros quatro meses deste ano, as exportações de automóveis chineses para a Rússia aumentaram 23%, para 268.779 veículos, enquanto as exportações para o México e Brasil aumentaram 27% e 536%, respectivamente.
Com informações da Reuters
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